道マラ値上げ

北海道マラソンの開催要項が発表になった
スタート時間の変更　
コースの一部変更
参加料の値上げ　１万円
何を根拠に２０００円も値上げするのか分からない
「交通遺児・東日本大震災チャリティー分を含みます」と書いてあるが
２５％ＵＰの値上げだ

東京マラソンが第１回から１万円の参加料と記憶している
ブームも手伝って右へならえ感が否めない

ここで大都市マラソン大会を比較してみる【各大会をクリックすると公式ＨＰ】
北海道マラソン　　制限時間５時間
東京マラソン　　　制限時間６時間４０分　
大阪マラソン　　　制限時間７時間
京都マラソン　　　制限時間６時間
名古屋ウィメンズマラソン　　制限時間７時間１分
以上、基本１万円
ＮＡＨＡマラソン　　制限時間６時間１５分　５，５００円


正直、協賛企業も少なく
ナンバーカードをとりにパークホテルへ行くのだが
企業ブースが少なくわざわざ受け取りに行く必要があるのか？
あの人件費をもって事前に郵送した方がランナーにはありがたい

東京マラソンの場合は「ビッグサイト」へ行った人なら分かると思うが
一大イベントになっている
企業の売り込みや試供品の配布　有名ランナーもブースにいて楽しめる
走後も全国各地の農産物やらなんやら凄い量がもらえる
参加記念品や完走タオルなども垢ぬけていて良い

ＮＡＨＡマラソンはとにかくいろんな面で楽しい大会だ
１度行ったら病みつきになる
残念ながら、今年から抽選になるらしい
５回連続、５回完走
６年連続６回目の完走をしたい


じゃ、地元の北海道マラソンにそれだけ駆られる思いがあるかというと
？？？である

少なくても市民マラソンとして成長させるなら制限時間の緩和が必要
もし、１時間の緩和が可能で人数も増やせたら
道内外から多くの人を呼び込み
その経済効果は　　数倍と見るが甘いだろうか？

少なくても、真夏の５時間制限はビギナーランナーが尻ごみする大会なのだ


タイムを競わせハードルが高かった４時間制限だったころと
楽しく走ることを目的とする現在では　まったく異なるのだから
主催者側も時代の流れをしっかり読んで行かないとボケた大会になる

結局は、何回も大会を重ねても運営感覚はランナーとかなりの距離間がある


途中で収容されるより
「完走して良かった」という大会になればベストなのだが・・・

今年の参加は現在のところ全くの白紙である